Le contournement Est d'Angoulême
Le viaduc de la vallée de l'Anguienne (P4)
L'essentiel :
Le franchissement de la vallée de l'Anguienne par le Contournement Est d'Angoulême constitue la principale difficulté du projet. Pour des raisons de fonctionnalité et de protection de l'environnement, il a été décidé de construire un viaduc.
Après concours d'architecture et d'ingénierie, un jury a choisi le projet présenté par l'équipe INGEROP/SAFEGE/LAVIGNE : il s'agit d'un ouvrage très original, sans doute unique en Europe, dont la structure porteuse est constituée de deux demis arcs croisés en béton.
Il a une longueur totale de 400 m, et franchit la vallée à plus de 40 mètres de hauteur.
Sa construction a été réalisée par l'entreprise DV construction, choisie après une procédure de consultation lancée à l'échelle européenne.
Les travaux ont débuté au mois de Septembre 2001; ils se sont terminés en février 2004.
Son coût est de 12 M€.
Pour en savoir plus :
La conception de l'ouvrage
La vallée présente des versants relativement dissymétriques, plus raides côté Nord où le substratum rocheux affleure sous forme de redans. Le fond de la vallée est relativement plat sur une largeur de 150 mètres environ, comblé d'alluvions sur 7 à 8 mètres d'épaisseur.
Le maître d'oeuvre a proposé pour cet ouvrage une solution mariant prouesse technique et parfaite intégration dans le site. L'idée d'un double arc venant s'épauler sur les versants permettait d'améliorer l'image d'un seul arc avec travées d'approche multiples.
Mais il faut s'affranchir des poussées latérales d'une telle structure, car les calcaires du turonnien peuvent présenter des karsts. Ainsi ont été dessinés deux demi-arcs croisés, dont les poussées s'équilibrent par deux tirants, constitués l'un par le tablier, et l'autre par la semelle du double arc.
Cet ouvrage, particulièrement original, reste néanmoins la combinaison de techniques parfaitement éprouvées : arc en béton armé, tablier bi-poutre en béton précontraint et dalle mince en béton précontraint.
