Le contournement Est d'Angoulême
La section Est comprise entre la RD939 et la RD941
L'ESSENTIEL
La section comprise entre la RD 939 (route de Périgueux) et la RD 941 (Parc des Expositions de Bel-Air) a une longueur de 6,2 km. Elle est aménagée avec une chaussée à deux voies ou localement à deux voies plus une dans la section en rampe et en courbe au droit de la zone d'emploi de Recoux. La plateforme est toutefois terrassée pour permettre d'accueillir l'élargissement ultérieur à deux fois deux voies.
Le carrefour giratoire de Longiesse et le pont sur la route d'Antornac ont été réalisés durant l'année 2006.
Les terrassements généraux ont débuté en 2007 et se sont poursuivis jusqu'en 2009.
Les écrans phoniques ont été construits de 2008 à 2010.
Les chaussées ont été réalisées en 2009 et au premier semestre 2010.
Les équipements de sécurité et la signalisation ont été mis en place au deuxième trimestre 2010.
Mise en service le 23 juin 2010.
POUR EN SAVOIR PLUS
Les entreprises Jardins de l'Angoumois de Montemboeuf et Paysage et Pépinières de Montbron ont effectué les travaux de déboisement et de débroussaillage.
Les terrassements généraux et l'assainissement de profondeur ont été réalisés par l'entreprise Garraud de Garat.
Les écrans phoniques ont été édifiés par l'entreprise SNGC de l'Isle d'Espagnac.
Les chaussées ont été construites par l'entreprise SCREG d'Angoulême.
Les glissières de sécurité en béton et métalliques ont été mises en oeuvre par la société AER de Carquefou (44).
La signalisation verticale a été mise en place par l'entreprise Signalisation 16.
Le parc départemental a effectué la signalisation horizontale.
Le groupement des entreprises Jardins de l' Angoumois, Paysages et Pépinières et Mag Paysag est titulaire du marché d'aménagement paysager.
Précisions sur l'assainissement :
Au titre de la loi sur l'eau, toutes les eaux de ruissellement des plateformes routières sont recueillies par des fossés et caniveaux étanches et sont dirigées vers des bassins de traitement des eaux équipés de régulateurs qui permettent un débit de fuite très faible vers les exutoires naturels. En cas de pollution accidentelle, ces régulateurs peuvent être obturés pour permettre la récupération du produit polluant.
- Les 22 enclos du Champs des rochers
- Les fouilles de l'un des enclos
Quelques particularités :
les fouilles archéologiques
Suite aux opérations de diagnostic archéologique, le Service Régional de l'Archéologie de Poitiers a prescrit des fouilles archéologiques :
- en 2006, sur le site du lieu-dit « Monregner » à Magnac sur Touvre :
- Les 3 enclos circulaires découverts ont révélé essentiellement la présence de fragments de céramiques et de pièces en silex.
- en 2007, sur le site du lieu-dit « Le champ des Rochers » à Soyaux, le décapage a permis la mise au jour :
- des signes d'une occupation néolithique de la zone basse où les niveaux tourbeux ont conservé des fragments de céramique, et des pièces en silex (hache, flèche, poignard),
- de 22 enclos circulaires qui sont des structures dites funéraires de la fin de l'âge du bronze ou du début de l'âge de fer (entre le 8 ème et le 6 ème siècle avant notre ère),
- de quelques vestiges d'aménagement de berge gallo-romain : petit muret, borne milliaire, fragment « de fût de colonne ».
Le ponceau de la Font Noire
Suite à une étude de la migration des amphibiens dans la vallée de la Font Noire, Charente Nature a préconisé d'élargir le ponceau du ruisseau de La Font Noire afin d'y aménager des berges latérales artificielles permettant le passage des amphibiens.
Pour répondre favorablement à cet objectif, la largeur de l'ouvrage a été portée de 2 mètres à 3 mètres.
Deux banquettes latérales de 50 cm de largeur ont été constituées pour favoriser la traversée des amphibiens et autres petits animaux.
L'ouvrage de soutènement des Rochers : deux parois "clouées"
Le passage étroit entre le terrain de football des Rochers et la « cave » des Rochers a nécessité la construction d’un ouvrage de soutènement prévu initialement en éléments de béton préfabriqués.
L’entreprise titulaire du marché de construction a proposé une solution variante plus économique consistant à réaliser un soutènement constitué de deux parois parallèles de béton projeté sur les talus subverticaux taillés dans les terres instables servant d’assise au terrain de football. Ces parois de béton projeté armées de treillis soudés ont été réalisées progressivement du haut vers le bas au fur et à mesure de l’exécution des déblais de la plateforme routière. Cette couverture de béton projeté est maintenue par l’intermédiaire de tirants d’acier ancrés dans le terrain naturel par forages et scellement au coulis de ciment. Ainsi pour une surface de parois de 345 m2, 150 tirants d’une longueur totale de 860 m ont été mis en œuvre.
(Longueur unitaire : 4 à 8 m)
